2023年6月13日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布了《聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)：輕型車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)》的擬議規(guī)則制定通知（NPRM）。這一新規(guī)定的目的是減少追尾事故的發(fā)生率，這是最常見的車輛碰撞事故類型。

NPRM中對(duì)機(jī)動(dòng)車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）和前方碰撞警告（FCW）進(jìn)行了規(guī)范，包括相關(guān)的測(cè)試要求。具體要求包括：

（1）所有額定總重小于等于10000磅的乘用車、多用途乘用車、載重汽車和客車必須配備AEB和FCW。

（2）當(dāng)即將與車輛或物體發(fā)生碰撞時(shí)，這些系統(tǒng)能夠連續(xù)運(yùn)行，自動(dòng)施加行車制動(dòng)。

（3）當(dāng)車輛以大于10公里/小時(shí)（6.2英里/小時(shí)）的任何前進(jìn)速度行駛時(shí)，這些系統(tǒng)必須工作。

NPRM建議在最終規(guī)則公布日之后四年的9月1日后生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車應(yīng)符合所有要求，但對(duì)小規(guī)模制造廠、最后階段制造廠和改裝廠可在上述期限的基礎(chǔ)上寬限1年。目前，NPRM正在接受公眾評(píng)議，評(píng)議截止日期為2023年8月14日。

近年來，我國汽車出口穩(wěn)中向好，2022年出口量躍居世界第二，成為外貿(mào)新動(dòng)能。然而，車輛追尾致行人傷亡人數(shù)的增加是當(dāng)今美國最令人擔(dān)憂和最緊迫的交通安全問題之一。目前，美國每年有大約2000人死于追尾事故，占車禍致死總?cè)藬?shù)的5%至7%。

海關(guān)提醒相關(guān)出口企業(yè)，一方面，要及時(shí)了解、跟進(jìn)美國與機(jī)動(dòng)車安全相關(guān)的政策變化，深入研究最新法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求；另一方面，要根據(jù)進(jìn)口國最新要求進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)，并及時(shí)委托有資質(zhì)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)開展相關(guān)的檢測(cè)認(rèn)證，確保輸美機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品符合進(jìn)口國安全要求，降低召回、通報(bào)風(fēng)險(xiǎn)。

這一新規(guī)定對(duì)于我國的汽車出口企業(yè)來說，無疑提出了新的挑戰(zhàn)。然而，這也是一個(gè)機(jī)遇，因?yàn)檫@將推動(dòng)企業(yè)提高產(chǎn)品的安全性，提升產(chǎn)品質(zhì)量，從而在全球市場上取得更大的競爭優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于消費(fèi)者來說，這一新規(guī)定將使得他們?cè)隈{駛時(shí)更加安全。自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)和前方碰撞警告系統(tǒng)能夠在緊急情況下自動(dòng)啟動(dòng)，避免或減少碰撞事故的發(fā)生，從而保護(hù)駕駛員和乘客的生命安全。

總的來說，這一新規(guī)定是對(duì)汽車安全性的一次重大提升，對(duì)于汽車制造商、消費(fèi)者以及整個(gè)社會(huì)來說，都將帶來積極的影響。

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想了解詳細(xì)內(nèi)容，可閱讀原文：Federal Register :: Federal Motor Vehicle Safety Standards: Automatic Emergency Braking Systems for Light Vehicles