6月12日，地中海航運(yùn)（MSC）的“大連-印馬”航線在大連口岸正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這是MSC在2022年開(kāi)通的東南亞航線PERTIWI的基礎(chǔ)上，布局的又一條亞洲區(qū)域航線。此次，計(jì)劃投入6艘2500TEU-3500TEU型集裝箱船，掛靠印尼、馬來(lái)西亞等RCEP成員國(guó)的主要港口，并為客戶提供大連口岸至印尼第三大港三寶壟的直航服務(wù)。
為了進(jìn)一步推動(dòng)內(nèi)地與香港的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，海關(guān)總署根據(jù)《〈內(nèi)地與香港關(guān)于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系的安排〉貨物貿(mào)易協(xié)議》的相關(guān)規(guī)定，對(duì)海關(guān)總署公告2022年第39號(hào)附件1中《協(xié)調(diào)制度》編碼0902.30的原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂。新的標(biāo)準(zhǔn)將于2023年7月1日開(kāi)始執(zhí)行。
在過(guò)去的一個(gè)月里，美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞等多個(gè)國(guó)家對(duì)中國(guó)的金屬硅、不銹鋼法蘭、卡客車輪胎、風(fēng)電塔等產(chǎn)品發(fā)起反傾銷反補(bǔ)貼調(diào)查。與上述國(guó)家有貿(mào)易往來(lái)的企業(yè)需要提前做好風(fēng)險(xiǎn)管理，并及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。
為了保護(hù)人類的健康和安全，以及環(huán)境，并履行《關(guān)于持久性有機(jī)污染物的斯德哥爾摩公約》的義務(wù)，依據(jù)《中華人民共和國(guó)對(duì)外貿(mào)易法》、《中華人民共和國(guó)藥品管理法》以及《中華人民共和國(guó)貨物進(jìn)出口管理?xiàng)l例》，中國(guó)政府發(fā)布了《禁止進(jìn)口貨物目錄（第八批）》和《禁止出口貨物目錄（第七批）》。
近期，歐盟發(fā)布了G/SPS/N/EU/631號(hào)通報(bào)，對(duì)（EU）第2022/2292號(hào)授權(quán)法規(guī)進(jìn)行了修訂和更正，該法規(guī)涉及蜂蜜、肉類、高度精制產(chǎn)品、明膠膠囊和水產(chǎn)品進(jìn)入歐盟的要求。以下是主要的修訂內(nèi)容：
海關(guān)總署最近發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前五個(gè)月，中國(guó)的進(jìn)出口總值達(dá)到16.77萬(wàn)億元人民幣，同比增長(zhǎng)4.7%。其中，出口9.62萬(wàn)億元，增長(zhǎng)8.1%；進(jìn)口7.15萬(wàn)億元，增長(zhǎng)0.5%；貿(mào)易順差2.47萬(wàn)億元，擴(kuò)大38%。
最新消息顯示，亞洲清算聯(lián)盟（ACU）——由九個(gè)亞洲國(guó)家組成的區(qū)域性多邊貿(mào)易清算機(jī)構(gòu)——計(jì)劃于今年六月推出一個(gè)全新的跨境金融結(jié)算系統(tǒng)。該系統(tǒng)被視為環(huán)球銀行間金融通信協(xié)會(huì)（SWIFT）系統(tǒng)的替代方案。
近期，美國(guó)供應(yīng)鏈危機(jī)的壓力進(jìn)一步加劇。一方面，美國(guó)近13萬(wàn)貨車司機(jī)因“毒駕”被禁止駕駛，其中很大一部分未通過(guò)檢測(cè)的人沒(méi)有參加重返工作崗位計(jì)劃，導(dǎo)致卡車運(yùn)輸業(yè)司機(jī)短缺情況依舊嚴(yán)峻。另一方面，美西港口碼頭工人的新一輪罷工行動(dòng)已經(jīng)導(dǎo)致美國(guó)西海岸主要港口的貨運(yùn)作業(yè)中斷，甚至有些港口因罷工而關(guān)閉。
2023年5月17日，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，歐盟委員會(huì)官方發(fā)布了《歐盟關(guān)稅改革：一個(gè)由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的更簡(jiǎn)單、智能、安全的關(guān)稅同盟愿景》提案，這標(biāo)志著自1968年成立以來(lái)，歐盟關(guān)稅同盟進(jìn)行了最全面的改革。
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